De retour à Bruxelles, un second voyage fut décidé avec d'autres évadés: un groupe partit avec Dédée, le second avec Arnold Deppé. Mais seule Dédée arriva à Anglet avec ses évadés, Arnold Deppé, ayant été arrêté à Lille, trahi par un « ami ».

Dédée apprend aussi que le premier groupe a bien traversé les Pyrénées, mais que tous ont été arrêtés par la police espagnole et internés à Miranda.

Elle se rend compte alors qu'il ne suffit pas de faire toute cette longue route sans être assurée que les aviateurs seront pris en mains par les services anglais en Espagne et conduits en sécurité à Gibraltar. Elle décide donc de passer les Pyrénées avec les aviateurs et de se rendre au consulat bri­tannique à Bilbao pour solliciter cette aide.

Après des semaines d'attente (les Anglais ne croyaient pas trop à la réussite des projets de cette très jeune fille et se méfiaient d'un piège éventuel) elle obtint la confiance des autorités britanniques et put prendre ainsi toutes les dispositions pour que les prochains évadés soient pris en charge et conduits clandestinement à Gibraltar pour pouvoir prendre le chemin de l'Angleterre, seul pays à continuer la lutte contre les Allemands. Comète est né le jour de cet accord: en juin 1941.

«Dédée » s'attela alors à l'immense travail d'organiser une ligne d'évasion: pendant des mois, elle prit des contacts avec des résistants pour créer ce réseau, héberger les aviateurs, leur fournir des vêtements civils, des faux papiers. Elle recruta des guides basques, familiers du passage des Pyrénées, organisa des relais, recruta des fermiers basques qui pouvaient cacher les pilotes en transit.

Le réseau d'évasion est d'abord surnommé la  «Ligne Dédée» et rebaptisé «Comète» après l'arrestation d'Andrée De Jongh en janvier 1943. Mais dès 1941, Comète s'organise rapidement, se consacrant tout spécialement au rapatriement des aviateurs alliés abattus, car l'Angleterre manque désespérément de pilotes pour résister à l'énorme attaque aérienne qu'elle subit.

Le schéma de fonctionnement de Comète était simple: quatre secteurs répartis ainsi:

1. Belgique et Nord de la France assurant le dépistage, l'hébergement et le ravitaillement des combattants alliés abattus, plus la fabrication de faux documents.

2. Paris assurant une sorte de «  plaque tournante » avec hébergement temporaire des aviateurs venus du Nord et dirigés vers le sud de la France.

3. Anglet-St-Jean, dans les Basses Pyrénées, supervisant les guides basques pour la traversée de la montagne et organisant le logement pour ce dernier relais avant les Pyré­nées.

4. La traversée des Pyrénées conduite par un guide basque, toujours accompagné du Chef de Réseau, lequel prenait, à chaque voyage, contact avec les services anglais pour convenir des futurs passages.